Tiskové zprávy |

Články
Sezona 2019

Lamborghini Super Trofeo
12.05. Silverstone (GBR)
30.06. Misano (ITA)
14.07. Zadvoort (NED)
27.07. Spa (BEL)
01.09. Nürburgring (GER)
27.10. Jerez (SPA)

Na úvod » Tiskové zprávy

Tiskové zprávy

V Algarve vypukne sezona evropského šampionátu FIA GT3! - (3.5.2011)

Český tým Gravity-Charouz Racing a jeho jezdci se o tomto víkendu (6.-8.5.) utkají o první body v seriálu FIA GT3. První závod sezony šampionátu FIA GT3 se uskuteční na moderní dráze v Algarve. V barvách Gravity-Charouz Racingu se v Portugalsku představí dvě posádky, které usednou do vozů Mercedes-Benz SLS AMG GT3.

Za volantem závodního speciálu se startovním číslem 11 se budou střídat Tomáš Kostka a Leonid Machitski. Tomáš Kostka v posledních letech závodil s vozem specifikace DTM, se kterým v roce 2010 ukořistil titul českého šampióna na okruzích. Leonid Machitski vloni absolvoval starty v britském mistrovství vozů GT a do FIA GT3 se vrací po pěti letech. Česko-ruská dvojice bude v Algarve startovat s náhradním vozem, jelikož jejich mercedes byl při posledním testování v Brně značně poškozen. Ani to by však této posádce nemělo zabránit v ataku nejvyšších příček.

V Mercedesu SLS číslo 12 se objeví závodníci Jan Šťovíček a Jakub Knoll. Pro oba jezdce je tento závod premiérou ve FIA GT3, takže jejich hlavním cílem bude nabírat co nejvíce zkušeností, které pokusí zužitkovat v pozdější fázi sezony. Jan Šťovíček v loňské sezoně působil v šampionátu Lamborghini Super Trofeo, zatímco jeho týmový kolega Jakub Knoll se v letech 2009-2010 zúčastňoval Eurocupu Formule Renault 2,0.

To nejpodstatnější z programu závodního víkendu seriálu FIA GT3 můžete sledovat na televizní stanici Sport 5, která v přímém přenosu uvede jak kvalifikaci (sobota 7.5. v 10:05), tak obě následné 60minutové závodní jízdy (sobota 7.5.v 15:10 a neděle 8.5. v 13:00).

Tomáš Kostka: „V Algarve jsem nikdy předtím nejel, takže studuji data a videa, abych byl co nejlépe připraven už na první volný trénink a mohl se tak co nejdříve věnovat nastavení auta. Je to docela zajímavá trať plná rychlých horizontů, takže se těším. Budeme chtít uspět - to znamená dojet na stupních vítězů. Udělám pro to maximum!“

 

 

Leonid Machitski: „Na náš první závod se velmi těším. Je opravdu vzrušující závodit pro tým Gravity-Charouz Racing ve voze Mercedes SLS GT3 s výborným týmovým kolegou. K cílům pro úvodní podnik roku – doufám, že pojedeme vpředu startovního pole a budeme schopni bojovat o první pódium sezony!“

Jan Šťovíček: „Do Algarve se moc těším, okruh sice znám jen z televize a počítače, ale vypadá hodně zajímavě,  takže to bude jistě zážitek.Taky se těším na první závod s SLS a jsem zvědav, jak si povedeme v ostré konkurenci. Mým cílem je dosahovat takových výkonů, abych co nejméně ztrácel na prvního jezdce posádky. Věřím, že pokud budeme vyrovnání a moje ztráta nebude velká, můžeme v závodech překvapit.“

Jakub Knoll: „Úvodního podniku sezony FIA GT3 se už nemůžu dočkat. Bude to moje premiéra jak v tomto šampionátu, tak na okruhu v Algarve. Myslím, že mě v Portugalsku čeká náročná trať, takže to určitě nebude snadné.Přesto však doufám, že v Algarve společně s mým kolegou Honzou zanecháme dobrý dojem!“

 
 
 
 
 

V Brně proběhlo závěrečné předsezonní testování (28.4.2011)

Třídenní test na Masarykově okruhu v Brně ukončil předsezonní přípravy stáje Gravity-Charouz Racing na sezonu FIA GT3, jež se rozeběhne již příští týden. V kokpitu dvou vozů Mercedes-Benz SLS AMG GT3 se představila kompletní sestava českého týmu, která tvoří celkem pět závodních jezdců.

V úterý se na zmoklé brněnské dráze za volantem stříbrného mercedesu střídali Tomáš Kostka a Leonid Machitski, kteří budou společně v evropském šampionátu FIA GT3 tvořit posádku startovního čísla 12. Vzhledem k povětrnostním podmínkám se česko-ruská dvojice soustřeďovala zejména na nastavení vozu do mokra.

Dalšího dne usedl do Mercedesu SLS Filip Sládečka. Slovenský jezdec bude v letošní sezoně působit v barvách týmu HEICO Motorsport, jenž úzce spolupracuje se stájí Gravity-Charouz Racing. Testování Filipa Sládečky bohužel ukončila těžká nehoda, při které byl vůz Mercedes-Benz SLS AMG GT3 značně poškozen. Filip Sládečka ale naštěstí přestál nepříjemně vyhlížející incident bez zranění.

V závěrečný den brněnských testů se na dráze objevili Jan Šťovíček a Jakub Knoll, kteří tímto vykonali premiéru druhého Mercedesu SLS pražské stáje, jenž v nastávající sezoně ponese startovní číslo 11. Oba čeští závodníci během dne postupně zrychlovali a o dobrý dojem z testování je nepřipravila ani porucha hnacího řemenu na konci testů.

Úspěšnost testování bych zhodnotil tak padesát na padesát. V úterý se sice po celý den jezdilo na mokrých pneumatikách, ale na druhou stranu jsme alespoň mohli pracovat na nastavení do mokra. Ve středu jsme však měli velkou nehodu, když Filip Sládečka rozbil vůz o svodidla. Bohužel není v našich silách, abychom auto opravili včas do prvních závodů, takže jednáme o možnosti půjčení náhradního Mercedesu SLS. Ve čtvrtek už proběhlo vše podle plánu, takže jsme testy nakonec ukončili pozitivně,“ zhodnotil testování koordinátor týmu Gravity-Charouz Racing Jarek Janiš.

 
 
 
 
 

V Monze odstartoval seriál Lamborghini Blancpain Super Trofeo (17.4.2011)

O uplynulém víkendu se v italské Monze odehrál první podnik seriálu Lamborghini Blancpain Super Trofeo, do kterého český tým Gravity-Charouz Racing nasadil tři vozy. Posádku startovního čísla 77 tvořila dvojice Petr Charouz a Gerhard Tweraser, do lamborghini s číslem 88 usedli Jan Šťovíček a Jakub Knoll, zatímco Filip Sládečka a Štěpán Vojtěch závodili s vozem číslo 99.

Petr Charouz a Gerhard Tweraser nevykročili do závodního víkendu na slavné dráze v královském parku ideálně poté, co je v kvalifikaci postihl defekt zadního kola a následně nedokončili první závod kvůli poruše brzd. Lépe se česko-německé posádce dařilo ve druhém sobotním klání, ve kterém obsadili desátou pozici. S italským okruhem se pak rozloučili osmým místem v závěrečném nedělním závodě.
V měřeném tréninku si duo Šťovíček-Knoll vyjelo desáté místo na startovním roštu prvního závodu. V něm však ve druhém kole Jan Šťovíček svlékl levou zadní pneumatiku a čeští závodníci cíl závodu nespatřili. Ve druhé 40minutové jízdě šlo již vše podle plánu a Jan Šťovíček s Jakubem Knollem proťali pomyslnou cílovou pásku na osmém místě. V nedělním dopoledním měření sil si tato dvojice polepšila o jednu příčku a skončila sedmá.
Filip Sládečka a Štěpán Vojtěch vstoupili do závodu v Monze úspěšnou kvalifikací, v níž skončili na výborné osmé pozici. Posléze si však Filip Sládečka a Štěpán Vojtěch vybrali pořádnou porci smůly, když se v každém z trojice závodů potýkali s technickými problémy. Dokončit se jim podařilo pouze první jízdu, ve které cílem projeli jako desátí.
Petr Charouz: „Závody v Monze byly rozhodně zajímavé. Měli jsme sice několik technických problémů, ale alespoň jsme dokončili oba poslední závody a nerozbili jsme auto. Doufám ale, že to příště v Silverstone bude mnohem lepší!“
Gerhard Tweraser: „Myslím, že tento víkend byl trochu nešťastný. Měli jsme problémy s brzdami, nefungovala správně převodovka a ve druhém závodě jsme kvůli mé chybě dostali penalizaci. V neděli už to bylo lepší, když jsem zajížděl slušné časy. Jen škoda toho, že udělal Petr hodiny a my v důsledku toho utrpěli časovou ztrátu.“
Jan Šťovíček: „Závodní víkend v Monze hodnotím kladně. Dařilo se mi postupně zrychlovat, dokončili jsme dva závody a ani dosažené výsledky nebyly špatné. Nakonec jsme dokonce byli nejúspěšnější posádkou našeho týmu.“
Jakub Knoll: „V Monze jsem závodil poprvé a musím říci, že mě tento okruh doslova nadchl. Tento víkend jsme společně s mým kolegou Honzou Šťovíčkem pojali zejména jako přípravu na úvodní závod sezony FIA GT3, která odstartuje již začátkem května. V prvním závodě jsem se nesvezl, protože jsme vypadli ještě před výměnou jezdců. Následující dva závody jsem už rozjížděl já. V sobotním druhém závodě jsme nepodali příliš dobrý výkon, v neděli to už ale bylo o poznání lepší.“
Filip Sládečka: „Pozitivně hodnotím jednoznačně fakt, že jsem měl možnost vyzkoušet další typ závodního vozu. Vůz Lamborghini Super Trofeo je sice hodně podobné běžné silniční verzi, ale je velmi výkonné a dobře se řídí. Je škoda, že jsme měli technické problémy, protože jsme byli rychlí a mohli jsme pomýšlet na dobrá umístění.“
Štěpán Vojtěch: „Bohužel nás po celou dobu závodů v Monze provázely technické problémy, pravděpodobně se jednalo o potíže s elektronikou. Bez problémů jsme v podstatě  absolvovali pouze volný trénink. Mrzí mě zejména první závod, který jsme měli s Filipem dobře rozjetý. Pokud však auto fungovalo, tak jsem si jízdu v něm užíval. Náhon na všechna kola v kombinaci s 570ti koňovým motorem se mi velmi zamlouvá.“
Další díl seriálu Lamborghini Blancpain Super Trofeo se uskutečni 3.-5. června v anglickém Silverstone.

Petr Charouz a Gerhard Tweraser nevykročili do závodního víkendu na slavné dráze v královském parku ideálně poté, co je v kvalifikaci postihl defekt zadního kola a následně nedokončili první závod kvůli poruše brzd. Lépe se česko-německé posádce dařilo ve druhém sobotním klání, ve kterém obsadili desátou pozici. S italským okruhem se pak rozloučili osmým místem v závěrečném nedělním závodě.

V měřeném tréninku si duo Šťovíček-Knoll vyjelo desáté místo na startovním roštu prvního závodu. V něm však ve druhém kole Jan Šťovíček svlékl levou zadní pneumatiku a čeští závodníci cíl závodu nespatřili. Ve druhé 40minutové jízdě šlo již vše podle plánu a Jan Šťovíček s Jakubem Knollem proťali pomyslnou cílovou pásku na osmém místě. V nedělním dopoledním měření sil si tato dvojice polepšila o jednu příčku a skončila sedmá.

Filip Sládečka a Štěpán Vojtěch vstoupili do závodu v Monze úspěšnou kvalifikací, v níž skončili na výborné osmé pozici. Posléze si však Sládečka a Vojtěch vybrali pořádnou porci smůly, když se v každém z trojice závodů potýkali s technickými problémy. Dokončit se jim podařilo pouze první jízdu, ve které cílem projeli jako desátí.

Petr Charouz: „Závody v Monze byly rozhodně zajímavé. Měli jsme sice několik technických problémů, ale alespoň jsme dokončili oba poslední závody a nerozbili jsme auto. Doufám ale, že to příště v Silverstone bude mnohem lepší!

Gerhard Tweraser: „Myslím, že tento víkend byl trochu nešťastný. Měli jsme problémy s brzdami, nefungovala správně převodovka a ve druhém závodě jsme kvůli mé chybě dostali penalizaci. V neděli už to bylo lepší, když jsem zajížděl slušné časy. Jen škoda toho, že udělal Petr hodiny a my v důsledku toho utrpěli časovou ztrátu.

Jan Šťovíček: „Závodní víkend v Monze hodnotím kladně. Dařilo se mi postupně zrychlovat, dokončili jsme dva závody a ani dosažené výsledky nebyly špatné. Nakonec jsme dokonce byli nejúspěšnější posádkou našeho týmu.“

Jakub Knoll: „V Monze jsem závodil poprvé a musím říci, že mě tento okruh doslova nadchl. Tento víkend jsme společně s mým kolegou Honzou Šťovíčkem pojali zejména jako přípravu na úvodní závod sezony FIA GT3, která odstartuje již začátkem května. V prvním závodě jsem se nesvezl, protože jsme vypadli ještě před výměnou jezdců. Následující dva závody jsem už rozjížděl já. V sobotním druhém závodě jsme nepodali příliš dobrý výkon, v neděli to už ale bylo o poznání lepší.“

Filip Sládečka: „Pozitivně hodnotím jednoznačně fakt, že jsem měl možnost vyzkoušet další typ závodního vozu. Vůz Lamborghini Super Trofeo je sice hodně podobné běžné silniční verzi, ale je velmi výkonné a dobře se řídí. Je škoda, že jsme měli technické problémy, protože jsme byli rychlí a mohli jsme pomýšlet na dobrá umístění.“

Štěpán Vojtěch: „Bohužel nás po celou dobu závodů v Monze provázely technické problémy, pravděpodobně se jednalo o potíže s elektronikou. Bez problémů jsme v podstatě  absolvovali pouze volný trénink. Mrzí mě zejména první závod, který jsme měli s Filipem dobře rozjetý. Pokud však auto fungovalo, tak jsem si jízdu v něm užíval. Náhon na všechna kola v kombinaci s 570ti koňovým motorem se mi velmi zamlouvá.

Další díl seriálu Lamborghini Blancpain Super Trofeo se uskuteční 3.-5. června v anglickém Silverstone.

Zdroj: BPA

 
 
 
 
 

Gravity-Charouz Racing poprvé otestoval Mercedes SLS AMG GT3 - (21.3.2011)

Ve dnech 17.-18. března se na francouzském okruhu Paul Ricard uskutečnil test stájí, které budou v letošní sezoně nasazovat horkou novinku v poli vozů specifikace GT3 – Mercedes Benz SLS AMG GT3, s jímž budou působit napříč různými šampionáty. Na jihofrancouzské dráze pochopitelně nechyběl ani tým Gravity-Charouz Racing, jenž svůj první stříbrný mercedes převzal pouhé dva dny před odjezdem na testování. Druhý vůz by měl Gravity-Charouz Racing obdržet začátkem dubna a třetí v první polovině června.

Za volantem zbrusu nového speciálu českého týmu se vystřídalo celkem šest závodníků, kteří v barvách pražského týmu absolvují i nadcházející sezonu. Bohužel se stáj musela smířit se skutečností, že má prozatím k dispozici pouze jeden vůz. Letošní premiérový test byl tedy zaměřen zejména na seznámení se s technikou a to jak ze strany jezdců, tak techniků a mechaniků stáje. To ovšem nezabránilo tomu, aby Gravity-Charouz Racing nedokázal během druhého dne zrychlit na úroveň týmů, které již měli s Mercedesem SLS zkušenosti.

Během prvního dne testů, jenž byl dopoledne ovlivněn mokrým povrchem dráhy, se v Mercedesu SLS objevila trojice pilotů - Rus Leonid Machitski, Rakušan Gerhard Tweraser a Čech Jakub Knoll. Zkouška funkčnosti nového přírůstku stáje Gravity-Charouz Racing proběhla na výbornou, protože se neobjevil ani jeden technický problém a tak byli jezdci schopni nakroužit dohromady více než 130 kol.

Druhý den probíhal podle podobného scénáře a tak si obměněná posádka závodníků, jež byla tentokrát tvořena českými jezdci Tomášem Kostkou, Janem Šťovíčkem, Petrem Charouzem a již zmíněným Gerhardem Tweraserem, mohla vychutnat další bezproblémový den. „Nový vůz musím hodnotit jednoznačně kladně. S Mercedesem SLS lze dobře pracovat a nastavovat jej. Ani naše výkonnost nebyla špatná, když náš mercedes patřil k těm nejrychlejším a to přesto, že jsme neměli s vozem žádné předešlé zkušenosti,“ okomentoval test šéfmechanik stáje Gravity-Charouz Racing Marcel Holan.

Gerhard Tweraser„Myslím, že pro nás test dopadl dobře. Neměli jsme žádné potíže a nakroužili jsme spoustu kol. Auto se skvěle ovládá a člověk přesně cítí, co vůz dělá. Jsem rád, že mohu být součástí týmu Gravity-Charouz Racing a věřím, že s tímto vozem máme šanci na vítězství.“

Leonid Machitski„Nový Mercedes SLS AMG GT3 se mi libí a musím říci, že je příjemný na řízení. Velmi dobrý dojem na mě udělal také celý tým Gravity-Charouz Racing, se kterým letos zahajuji spolupráci. Je znát, že má stáj dobré zázemí a dostatek zkušeností.“

Jan Šťovíček„Testování dopadlo velice slušně a z auta mám dobrý pocit. Měl jsem akorát drobné problémy se sedačkou, která se bude muset ještě upravit. Odjel jsem celkem tři půlhodinové jízdy včetně jedné, ve které jsem jel s novými pneumatikami. Mercedes Benz SLS AMG GT3 je poměrně specifický vůz, takže se s ním budu muset ještě sžít.“

Tomáš Kostka„Šlo o první delší test těchto nových SLS, takže bylo důležité najezdit kilometry a ne zkoušet zajet nejrychlejší časy. Já jsem s Marcelem Holanem na nastavení pracoval a auto jsme neustále zrychlovali. Mám z auta dobrý pocit, ale samozřejmě nás čeká ještě spousta testů a hodně práce na autě. Jsem zvědavý, jak si povede Mercedes proti ostatním značkám, protože ještě nemáme takové srovnání, ale myslím si, že s autem půjde vítězit.“

Petr Charouz„Nové SLS se mi libí, nyní jsem v něm seděl podruhé. V první jízdě jsme testovali na krátké verzi okruhu a na tvrdé směsi gum. Kvůli tomu bylo auto hodně nedotáčivé a celkově mě nijak nezaujalo. Když jsem v aute seděl podruhé, byl to obrovský rozdíl - auto bylo daleko lépe nastavené a gumy měly lepší prolnavost. Nejvíce mě zaujalo chováni auta. I když má tento vůz motor uložený vpřed, 51% váhy je na zadní nápravě a díky tomu se auto chová jako mid-engine.“

Jakub Knoll„Ve voze jsem seděl během prvního dne testů, kdy jsme jezdili pouze se základním nastavením, které nebylo pro tento okruh zrovna ideální. Celkově bych však tento test hodnotil pozitivně, jelikož se nevyskytly žádné potíže a přesto, že jsme se museli střídat ve více jezdcích jsem se svezl relativně dost. Co se mě týká, budu muset do prvních závodů hodně zrychlit, pokud chci se svým kolegou, jímž bude Honza Šťovíček, dosáhnout na dobrá umístění.“

Příští testování je naplánováno na 7.-8. dubna a odehraje se opět na okruhu Paul Ricard.

Zdroj: BPA

 
 
 
 
 

Pětice českých jezdců v Dubaji nezklamala - (16.01.2011)

Šestý ročník vytrvalostního závodu Dunlop 24h Dubai odstartoval motoristickou sezónu 2011. Dubajský maratón prověřil na tři sta padesát jezdců včetně českých pilotů Tomáše Engeho, Jarka Janiše, Petra Charouze, Jakuba Knolla a Jana Šťovíčka. Enge skončil se svými stájovými kolegy na místě třetím v kategorii SP2.

Tomáš Enge startoval se svými týmovými kolegy z třetí pozice. Bohužel tři hodiny po startu došlo ke kolizi Mosleru MT 900 týmu Gravity Racing International, který figuroval v první desítce. V chumlu pomalejších a rychlejších vozů se Gerard Lopez střetl s Mercedesem. Mechanici na nabouraném voze pracovali téměř hodinu. Vůz připravili velmi dobře a pro posádku lucemburské stáje začala velkolepá stíhací jízda. „Škoda, že jsme opravou vozu ztratili tolik času. Když jsme po nehodě nasadili jinou směs pneumatik, auto se podstatně zrychlilo a my zajížděli jedny z nejrychlejších časů,“ litoval nešťastného začátku  Tomáš Enge.

Mosler se startovním číslem dva se propadl až na pětasedmdesáté místo, ze kterého se pětice jezdců probojovala až na konečnou třiadvacátou pozici absolutně a třetí ve třídě SP2. „Samozřejmě, že jsme v týmu s výsledkem spokojeni. Není to výsledek, který jsme si představovali před závodem, ale na to, co jsme měli za problémy na začátku závodu, to dopadlo velmi dobře,“ uzavřel své vystoupení v Dubaji liberecký závodník.

Posádka Jarka Janiše měla obrovskou smůlu, když Vitus Eckert v prvním kole čtyřiadvacetihodinového závodu havaroval s Porsche 997 Cup natolik, že jej mechanici týmu Jetalliance Racing již nedokázali opravit. Český jezdec se tak svezl pouze ve volných trénincích a čtvrteční kvalifikaci. „Podle telemetrie měl Vitus při brzdění zablokované přední a zadní levé kolo. Zřejmě najel na olejovou skvrnu. Protože to bylo v rychlé pasáží, nedokázal můj týmový kolega nijak zareagovat a trefil bariéru, o kterou zničil náš vůz. Je mi to líto, protože jsem se na tento závod hodně těšil. Bohužel i takové jsou závody,“ uvedl smutně Jarek Janiš.

Svůj debut ve čtyřiadvacetihodinovém závodě si v Dubaji odbyli Petr Charouz, Jakub Knoll a Jan Šťovíček, kteří startovali v týmu Rhino´s Leipert s Lamborghini Gallardo GT3. Ovšem ani těm v Dubaji nepřálo příliš štěstí. V úvodu závodu se vůz se startovním číslem čtyřiadvacet propracoval z devatenácté startovní pozice na místo dvanácté, ale následně italskému speciálu vypověděla službu převodovka, kterou mechanici měnili dlouhé tři hodiny.

Bohužel jsme ztratili hodně času s výměnou převodovky, což nás stálo dobré umístění. Se svoji premiérou ve čtyřiadvacetihodinovém závodě jsem jinak spokojený, protože jsem podával konstantní výkon. Po fyzické stránce to proběhlo vše bez problémů, protože nás bylo celkem pět a střídali jsme se maximálně po hodině. Celkově jsem se svým výkonem spokojený,“ uvedl ke svému debutu Jakub Knoll.

Zdroj: BPA

 
 
 
 
 

Závodníci Charouz Racing Systemu si vyzkoušeli Mercedes-Benz SLS AMG - (26.11.2010)

Tým Charouz Racing System se zúčastnil prezentačního testu, který pro své zákaznické stáje uspořádal Mercedes-Benz. Testování se uskutečnilo na francouzském okruhu Paul Ricard a předmětem testování byl zbrusu nový závodní automobil Mercedes-Benz SLS AMG GT3.Ze stáje Charouz Racing System usedlo za volant mercedesu pět jezdců. Těmi byli nejen novopečení mistři České republiky v závodech na okruzích Tomáš Kostka a Rakušan Lukas Lichtner-Hoyer, ale také Petr Charouz, slovenský závodník Ján Daniš a Jakub Knoll.Každý z pětice pilotů měl k dispozici v součtu deset měřených kol, což bohatě stačilo na základní seznámení s novým vozem, jenž v příštím roce rozšíří stávající flotilu závodních speciálů Charouz Racing Systemu. Český tým bude v sezoně 2011 nasazovat celkem tři Mercedesy-Benz SLS AMG GT3, když dva z nich budou působit v šampionátu FIA GT3 a jeden v seriálu Mistrovství České republiky.Nové přírůstky však do Čech dorazí až koncem února, protože finální vývoj Mercedesu-Benz SLS AMG GT3 ještě nebyl úplně dokončen. Sportovní divize německé automobilky bude na jeho vylepšení pracovat mimo jiné i při 24hodinovém závodě, který se pojede v Dubaji v lednu příštího roku.

Zdroj: BPA

 
 
 
 
 

Jakub Knoll zakončil sezonu bodovým ziskem - (10.10.2010)

Předpověď pro dnešní den se bezezbytku vyplnila a na Circuit de Catalunya se od sobotního večera snášely dešťové kapky. Tato voda však byla vodou na mlýn Jakuba Knolla, který byl v dnešním druhém Eurocupovém závodě ve Španělsku klasifikován na desátém místě, což pro Jakuba znamenalo zisk historicky prvního bodu. Když později po závodě došlo na diskvalifikaci Arthura Pice, který v průběhu závodu ignoroval penalizaci "Drive trough", posunul se Jakub ve výsledkové listině na místo deváté a jeho bodový zisk byl zdvojnásoben.

Velice dobře si dnes vedl i druhý jezdec týmu Giulio Glorioso, který byl původně v cíli klasifikován na místě čtrnáctém. Již zmíněná Picova diskvalifikace však Giulia posunula ve výsledkové listině o místo výše na třináctou pozici. Giulio tak dokázal navázat na své včerejší výsledky a ve svém prvním mokrém závodě s Formulí Renault dosáhnul svého dosavadního maxima.

Závěrem dodejme, že závod i dnes vyhrál šampión a suverén letošní sezony Kevin Korjus z Estonska.

Tým Křenek Motorsport zůstává na Circuit de Catalunya do zítřejšího dne, na kdy je připraven test nových pilotů Piera Nicoleta a Alexandra Mantovaniho, který si v dnešním závodě Formula Academy dojel pro velice slibné třetí místo.

Josef Křenek, šéf týmu: "Právě skončený závodní víkend, byl pěknou tečkou za letošní, pro nás velice úspěšnou sezónou. Dík patří celému týmu, především pak Adamu Koutovi, který letos stál dvakrát na pódiu a před závody v Barceloně byl veden na 11. příčce i když startoval jen v první polovině sezóny."

Zdroj: www.krenekmotorsport.cz

 
 
 
 
 

Povedená sobota na Circuit de Catalunya, ale.. - (9.10.2010)

ve hře bylo více...

Kvalifikace na poslední dva eurocupové závody, které se o tomto víkendu uskuteční na španělském okruhu Circuit de Catalunya, se odjeli za plného slunečního svitu, při kterém se rtuť teploměru vyšplhala na hranici 20ti stupňů.

Ze 24-členného startovního pole si nejlépe vedlo trio Korjus (1:44.501), Sainz a Riberas. Jezdci týmu Křenek Motorsport, Jakub Knoll (1:47.269) a Giulio Glorioso (1:47.532) se kvalifikovali na 21. a 22. místě.

Z tohoto výsledku je mírně zklamán Jakub Knoll, který po včerejším 15. místě v tréninku očekával o něco lepší výsledek. Giulio zatím s každým ujetým kolem zrychluje. Oproti včerejším tréninkům dokázal zrychlit o více než tři vteřiny. Pokud mu nastolené tempo vydrží, určitě může ještě překvapit.

To ostatně potvrdil i první závod, ve kterém dojel Giulio na patnáctém místě. Giulio při svém prvním závodě s Formulí Renault prokázal své závodní zkušenosti , kdy se po ne zcela povedeném startu propadnul na poslední místo, ze kterého se dokázal probojovat až na pozici čtrnáctou. O to sice v závěru přišel díky chybě v šesté zatáčce, nicméně i tak představuje patnácté místo velice dobrý výsledek.

Na dobrý výsledek měl zaděláno i Jakub Knoll, který dnes zajel svůj nejlepší závod v Eurocupu. Ještě tři kola před cílem držel Jakub výbornou čtrnáctou pozici právě před Giuliem, von Gruningenem a Smiechowskim. V prvním sektoru 14 kola se však u Jakubovi formule objevil technický problém a ten tak musel ze závodu nedobrovolně odstoupit. Tento problém se doposud nepodařilo identifikovat a na týmové inženýry tak čeká ještě hodně dlouhé odpoledne.

Je jen velkou škodou, že v Barceloně nemůže startovat i Adam Kout, který při jarních testech na Circuit de Catalunya zajížděl nejrychlejší časy a určitě by se řadil k favoritům celého závodu.

Zdroj: www.krenekmotorsport.cz

 
 
 
 
 

Sezóna skončí v Barceloně - (7.10.2010)

Jezdci týmu Křenek Motorsport vyrazili na španělský okruh Circuit de Catalunya, kde se o nadcházejícím víkendu zakončí letošní sezóna Světové série Renault. Na jezdce Eurocupu tak čekají závěrečné dvě dějství, do kterých zasáhnou i Jakub Knoll, a Giulio Glorioso. Devatenáctiletý italský pilot tak po úspěšném premiérovém startu v české DIVIZI 3, ochutná i Eurocupovou atmosféru.

Jezdci vyjedou na 4.655 metrů dlouhou trať již v pátek ráno, kdy jsou na programu dva kolektivní testy. V sobotu ráno je na programu třicetiminutová kvalifikace, která rozhodne o postavení na startovních roštech obou závodů. Ten první odstartuje v sobotu ve 13:00, ten druhý pak v neděli v 11:40.

Slova jezdců před odjezdem do Barcelony:

Jakub Knoll, jezdec týmu Křenek Motorsport: "Závodní víkend v Barceloně bude posledním v letošní sezoně. Doufám , že se mi rozlučka s letošním ročníkem Eurocupu podaří. Okruh znám velmi dobře, jelikož několikrát jsme zde testoval a vloni dokonce i závodil."

Giulio Glorioso, jezdec týmu Křenek Motorsport: "Na závody ve Španělsku se velice těším. Rád si opět poměřím své schopnosti s evropskou špičkou. Mým cílem je posbírat co nejvíce zkušeností a pokud možno skončit v první polovině výsledkové listiny."

Časový harmonogram závodního víkendu na Circuit de Catalunya:

Pátek 8. 10. 2010
09:00 - 09:40 - 1. kolektivní test
14:20 - 15:00 - 2. kolektivní test

Sobota 9. 10. 2010
9:00 - 9:30 - kvalifikace
13:00 - 13:30 - 1. závod

Neděle 10. 10. 2010
11:40 - 12:10 - 2. závod

Zdroj: www.krenekmotorsport.cz

 
 
 
 
 

1